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Aviation · Electronic Flight Bag

Fliegen mit dem iPad: EFB-Training für Pilot*innen.

Trainingssessions | Theorie- und Praxis-Workshops: iPad-Training zum Umgang mit der EFB (Electronic Flight Bag) – SkyDemon, ForeFlight, Garmin Pilot, AirNav Pro …

Raus aus der Papierfliegerei

Du hegst kein besonderes Interesse an „Altpapiersammlungen“?

Die AIP erscheint nicht mehr auf Papier? Dann bist Du hier richtig!

Um die Abläufe im Cockpit zu optimieren, ist es inzwischen üblich, auf iPad (oder Android-Tablets) umzusteigen. Vielen Pilot*innen fällt das ohne Programmeinweisung in diese vom Luftfahrzeug getrennten Geräte häufig schwer. Die NeueMedienFraktion bietet ein individuelles Training zum Umgang mit diesen „externen Helfern“ im Cockpit.

Ganz bewusst bist Du während des praktischen Trainings im Flugzeug PIC (Pilot in Command) und für den Flug voll verantwortlich. (Es finden keine Fluglehrertätigkeiten* statt.) Das eigene oder Charter-Flugzeug als Pilot*in zu beherrschen, setzen wir selbstverständlich voraus. Bevor wir überhaupt dazu raten, sich mit dieser Thematik näher zu beschäftigen, solltest Du nach Lizenzerhalt mindestens 50 Std. als PIC geflogen sein.

Auch Vereine, Fluglehrer, Prüfer und Behörden profitieren erfahrungsgemäß von gemeinsamen Trainings und Schulungen (Kleingruppen sind möglich). Eigene Hardware ist nicht zwingend Voraussetzung, sollte aber, wenn vorhanden, mit einbezogen werden.

Traffic

Immer mit den aktuellsten Karten in der Luft.

Nach der Programmeinführung in der Theorie und der elektronischen Flugplanung am Tablet wird allen Pilot*innen schnell klar, welche Vorteile und neuen Möglichkeiten sich bieten.

EFB-Screenshot: Traffic-Warnung am BodenTraffic-Warnung am Boden EFB-Screenshot: Verkehr in der NäheVerkehr in der Nähe EFB-Screenshot: Verkehr in der NäheVerkehr in der Nähe EFB-Screenshot: Streckenflug mit TrafficStreckenflug mit Traffic
Kollisionsvermeidung

Mehr „situational awareness“.

Optimale Hardware, z. B. zur Kollisionsvermeidung, hat in der Praxis einen großen zusätzlichen Nutzen. Das Ziel ist eine noch bessere „situational awareness“, besonders im Bereich der VFR-Fliegerei.

Das Training bezieht sich ausschließlich auf den Umgang mit der vom Flugzeug getrennten Hardware und umfasst iPads und Android-Tablets, auch in Kombination mit FLARM Flex, SkyEcho2 oder Stratux sowie deren technische Besonderheiten (Firmware-Updates, technische Konfiguration usw.).

Es umfasst Trainingssessions in Theorie & Praxis. Vielleicht fliegen wir anschließend gemeinsam am Altpapiercontainer vorbei und werfen alten Ballast ab …

FLARM Flex Kollisionswarngerät
FLARM Flex
Schwerpunkte

Was wir gemeinsam trainieren.

Beenden wir die Papierfliegerei doch gemeinsam!

  1. Kurze Einführung iPad (speziell Nutzung in der Luft, quick restart, Backup-Gerät etc.)
  2. Kurzüberblick Kollisionsvermeidung (FLARM Flex, SkyEcho2, Stratux & weitere Hardware)
  3. Flugzeugkonfiguration
  4. Digitale Streckenplanung
  5. Flugplanung
  6. Flugplan aufgeben in der App
  7. Performance-Planung
  8. W&B
  9. Glide distance (über Land | über Wasser)
  10. Notverfahren
  11. Anpassung von Strecken im Flug
  12. Export von Briefing Packs
  13. Wetterplanung in der App
  14. Dokumentenmanagement in der App
  15. Eigene Checklisten
  16. Flugpläne
  17. Streckenanalyse
  18. Debriefing von Flügen
  19. Datenexport | Datenimport

Training anfragen →

Rahmenbedingungen

Für wen ist das Training?

Vereine, Fluglehrer, Prüfer und Behörden sind ebenso willkommen wie Einzelpersonen – Kleingruppen sind möglich.

  1. Du bist PIC

    Du fliegst als verantwortliche*r Pilot*in. Es finden keine Fluglehrertätigkeiten statt.

  2. Erfahrung

    Die sichere Beherrschung des Flugzeugs setzen wir voraus; empfohlen sind mind. 50 Std. PIC nach Lizenzerwerb.

  3. Gruppen

    Einzeltraining oder Kleingruppen für Vereine, Fluglehrer, Prüfer und Behörden.

  4. Hardware

    Eigene Geräte sind nicht zwingend nötig, werden aber gern einbezogen.

Mehr für Piloten

Software, Karten & Zubehör

App-Icon Kugelblitz
Kostenlos · macOS 27 · Apple Silicon

Kugelblitz

„Eine Bibliothek. Ein Raumschiff. Eine Zeitmaschine.“

Mac-Software zur Flugdatenanalyse und noch viel mehr: Kugelblitz zeigt die Erde und ihre Nachbarn als Globus und als Atlas, über die Du flüssig fliegst wie ein Pilot – schon auf einem M1. Bildkarte, Straßenkarte und topografische Karte liegen auf echtem Gelände, dazu kommen Tausende offene Karten aus der Bibliothek. Alles stammt aus frei zugänglichen Geodaten, direkt von ihren Herausgebern, OpenStreetMap vom eigenen Kugelblitz-Kachelserver; ein Konto brauchst Du nicht.

Flugpläne im KML-Format, Flightlogs als Garmin-CSV (G5), KML und FLARM-IGC-Files lassen sich direkt öffnen und inklusive Höhenprofil darstellen, abfliegen und auswerten.

Da Google Earth als lokale Installation eingestellt wird, ist es umso schöner, dass es einen so tollen Ersatz gibt.

Kostenlos in der Metaebene laden ↗ Metaebene unterstützen ↗

Ich habe ein wenig zum Flugdatenimport beitragen dürfen und bin Tim sehr dankbar dafür – abgesehen davon, dass es nun eine wirklich tolle Möglichkeit gibt, Flugdaten lokal zu analysieren, ohne die eigenen Daten aus der Hand zu geben. Bitte werft Tim nach Möglichkeit etwas in seinen „Metaebene-Hut“.

Service

Kartenmaterial

Probleme, das eigene Kartenmaterial auf dem aktuellen Stand zu halten? Wir helfen.

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* Es finden keinerlei Fluglehrertätigkeiten (sowie Tätigkeiten, die eines LTB oder Avionikbetriebes bedürfen) statt – im Gegenteil, der eigene sichere Umgang mit dem Fluggerät ist überhaupt erst Voraussetzung! Im praktischen Teil des Trainings kann auf Wunsch der eigene Fluglehrer mit einbezogen werden.

Eigene Lizenzen: Private Pilot PPL(A) | NightVFR | Tailwheel | Sailplane Towing | BZF1 | FAA Private Pilot | ICAO Level 6 DE & EN | UL-Lizenz | 120-kg-Lizenz

Worth a look: Humanitarian Pilots Initiative HPI · Flying Hope · Seabird · CAN · AOPA

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